{"id":2337,"date":"2007-02-06T00:00:00","date_gmt":"2007-02-06T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/wordpress\/2007\/02\/06\/pembangunan-infrastruktur-di-bintulu\/"},"modified":"2007-02-06T00:00:00","modified_gmt":"2007-02-06T00:00:00","slug":"pembangunan-infrastruktur-di-bintulu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rakansarawak.com\/v4\/2007\/02\/06\/pembangunan-infrastruktur-di-bintulu\/","title":{"rendered":"Pembangunan Infrastruktur di Bintulu"},"content":{"rendered":"

Bahagian Bintulu<\/span>,<\/span> yang bakal dibangunkan menjadi
\nsebahagian daripada pemangkin ekonomi untuk wilayah Tengah melalui pengwujudan
\nKoridor Pembangunan Wilayah berdepan dengan cabaran yang besar dalam
\npembangunan ekonomi dan
\n<\/span>infrastrukturnya. <\/span><\/o:p><\/span><\/p>\n

Koridor Pembangunan Wilayah Tengah yang meliputi
\nkawasan dari Similajau di Bahagian Bintulu menganjur sehingga ke Tanjung Manis
\ndi Bahagian Mukah memerlukan sokongan infrastruktur yang terbaik bagi memenuhi
\nkeperluan penduduknya sendiri dan juga keperluan industri yang berkaitan. <\/o:p><\/span><\/h3>\n

Dengan sumber asli yang kaya, seperti tenaga hidro
\n(akses terdekat ke Bakun), bahagian itu mampu menambahkan lagi sumber tenaga
\nyang diperlukan oleh industri yang berkaitan di bahagian tersebut. Antaranya
\nialah kilang melebur aluminium di Similajau, pembangunan tenaga hidro di Murun
\ndan Baleh, aktiviti hiliran kelapa sawit, penghasilan Kilang Baja Kompaun NPK
\n(Nitrat, Potesium dan Kalium (NPK) di Tanjung Kidurong untuk pembekalan baja
\nbermutu tinggi untuk estet kelapa sawit.<\/span><\/o:p><\/span><\/h3>\n

Pembangunan jalan persisir Jalan Tanjung Kidurong
\n\/Kuala Suai\/Kuala Niah\/ Kuala Sibuti\/ Bakam sejauh 178 km dilihat salah satu
\nstrategi kerajaan untuk merapatkan jurang ekonomi antara kawasan bandar dan
\nluar bandar. <\/o:p><\/span><\/h3>\n

Tempias ekonomi daripada pembinaan jalan ini,
\nmelahirkan usahawan persisir yang turut menyaksikan lebih banyak kawasan baru
\ndibuka untuk tujuan pembangunan serta tarikan pelancongan.<\/o:p><\/span><\/h3>\n

Ia mampu meningkatkan pertumbuhan ekonomi beberapa
\nbuah kampung yang terletak sepanjang jalan yang dahulunya sukar untuk
\ndihubungi.<\/o:p><\/span><\/h3>\n

Contohnya perkampungan masyarakat kedayan Kampung
\nNyalau sebelum jalan persisir ini siap dulunya terpaksa meredah beberapa buah
\nestet kelapa sawit yang perjalananannya mengambil masa selama dua (2) hingga ke
\ntiga (3) jam dari bandar Bintulu. Namun, setelah siapnya jalan persisir,
\nperjalanan ke perkampungan tersebut hanya mengambil masa kurang dari satu (1)
\njam. <\/o:p><\/span><\/h3>\n

Malah beberapa jalan negeri dan jalan persekutuan
\n(sekitar Bandar Bintulu) yang sedia ada turut dinaiktaraf<\/span>. <\/span>Selain projek
\njalan persisir, jalan utama yang kini memudahkan lingkaran perhubungan ke
\nBintulu ialah jalan Tanjung Kidurong, Jalan Bintulu \/ Miri, jalan Bintulu \/
\nSibu manakala jalan ke kawasan pedalaman ialah jalan masuk ke penempatan Sungai
\nAsap dan jalan masuk ke empangan Bakun.<\/o:p><\/span><\/h3>\n

Selain itu, pembangunan infrastruktur lingkaran
\njalan luar bandar, hampir semua 80 peratus kawasan perkampungan dan rumah
\npanjang di bahagian ini boleh dihubungi menggunakan jalan raya .<\/o:p><\/span><\/h3>\n

Manakala beberapa jalan dihubungkan terus dengan kawasan bandar, antara
\njalan yang telah dibangunkan meliputi jalan Nyabau, jalan Sibiew, jalan Spadok,
\njalan Kampung Jepak, jalan Kuala Segan, jalan Ulu Segan \/Ulu Sebauh, jalan
\nKuala Setiam, jalan Tatau\/ Kuala Setiam\/ Kampung Jepak, ,jalan Rumah Gramong,
\njalan Ke Samarakan, jalan Ulu Spur Ulu Sebauh, jalan Sebaun, jalan Sebauh
\nPandan, jalan Ulu Sebungan, jalan Ulu Sebauh\/Ulu Sekabai <\/span>dan jalan Pandan \/ Labang. <\/o:p><\/span><\/p>\n

Beberapa jalan lain turut dirancang bagi
\nmelengkapkan lagi jaringan pengangkutan darat ini seperti jalan Kuala Tatau,
\njalan <\/span>Baru Sebauh (dari persimpangan
\nJalan Kampung Jepak) , jalan Ulu Pandan
\n<\/span>dan jalan Rh Philip\/ Rumah Assu\/ Rumah Bom.<\/o:p><\/span><\/h3>\n

Kerajaan sentiasa mencari jalan penyelesaian terbaik
\nbagi memenuhi keperluan penduduk bukan sahaja di bandar malah juga di kawasan
\nluar bandar. Masalah bekalan air yang sering dialami oleh kebanyakan penduduk
\ndi luar bandar sekitar kawasan Sebauh kini dijangka akan berakhir. <\/o:p><\/span><\/h3>\n

Perkara gembira tersebut telah diumumkan Menteri
\nKemudahan Awam, YB Dato Sri Haji Awang Tengah Ali Hassan sewaktu Ucapan
\nPenggulungan pada Persidangan Dewan Undangan Negeri pada November 2006 yang
\nlepas. <\/o:p><\/span><\/h3>\n

Kerajaan negeri, jelas beliau akan memperuntukkan
\nRM20 juta di bawah dana Kerajaan negeri untuk pelaksanaan projek Bekalan Air
\nSebauh Fasa II dalam Rancangan Malaysia Kesembilan (RMK 9), melibatkan
\npenyambungan bekalan air ke Ulu Sebauh dan kawasan di sekitar Sebauh melalui
\nSistem Bekalan Air Bintulu.<\/o:p><\/span><\/h3>\n

Mengenai keperluan industri, pembinaan empangan
\nKelalong yang merupakan sebahagian daripada projek utama berakhirnya dalam
\nRancangan Malaysia kelapan (RMK8), diharap dapat menampung keperluan domestik
\ndan industri di Bahagian Bintulu. <\/o:p><\/span><\/h3>\n

Secara keseluruhan setakat ini, bekalan air yang
\ndinikmati penduduk di Bintulu datangnya dari Loji Rawatan Air (LRA) seperti LRA
\nKuala Tatau, Stesen Peningkatan Kuasa Pandan (Pandan Booster Station), LRA <\/span>Air Labang, LRA Tubau , LRA <\/span>Sebauh, LRA Air Sangan dan LRA Tukau.
\nKesemuanya membekalkan kapasiti <\/span>0.65 MLD <\/span>sehari.<\/o:p><\/span><\/h3>\n

Pada penghujung RMK8, antara projek utama yang
\ndilaksanakan di bawah Jabatan Kerja Raya (JKR) Bintulu ialah penggantian
\njambatan yang uzur antaranya melibatkan empat (4) projek penggantian jambatan
\nmelibatkan tiga (3) di daerah kecil Sebauh dan sebuah di Tatau. <\/o:p><\/span><\/h3>\n

Projek penggantian jambatan tersebut melibatkan
\npenggantian jambatan Sungai Sibiew 5 (36 meter), jambatan Sungai Sebangat (26
\nmeter), jambatan Sungai Selezu (26 meter) dan jambatan Sungai Jantan (Tatau (28
\nmeter).<\/o:p><\/span><\/h3>\n

Beberapa projek yang melibatkan kemudahan bagi
\npenduduk yang masih menjadikan pengangkutan sungai sebagai medium pengangkutan
\nutama mereka. Kerajaan telah membina projek-projek waf\/jeti \/dinding sungai
\nuntuk kemudahan mereka. <\/o:p><\/span><\/h3>\n

Projek seperti pangkalan nelayan R.C Kuala Tatau, Dermaga
\nPontun RC (berhampiran Hospital Bintulu, Dinding Sungai Kampung Dagang (Tatau)
\ndan dinding Sungai Sibiew (melibatkan 2 (dua) fasa, fasa pertama sepanjang 64
\nmeter dan fasa kedua sepanjang 56 meter), ternyata banyak memanfaatkan golongan
\ntersebut. <\/o:p><\/span><\/h3>\n

Kemudahan asas bagi kawasan di luar bandar juga
\ntidak diabai. Malah projek kompleks Sukan Bakun (Sungai Asap), telah
\nmenyediakan kemudahan asas kepada penduduk walaupun jauh di pedalaman.<\/o:p><\/span><\/h3>\n

Dua (2) projek besar di bawah penyediaan JKR Projek
\npembinaan bangunan baru juga rancak dilaksanakan antaranya ialah projek membina
\nbangunan tambahan Pejabat Residen dan Pejabat Daerah Bintulu dan pembinaan
\nbangunan Pejabat Agama Islam dan Mahkamah Syariah Bintulu yang dijadualkan siap
\nsepenuhnya berakhirnya tahun 2006.<\/o:p><\/span><\/h3>\n

<\/span><\/h3>\n
Click to rate this post!<\/div>
<\/div>
\r\n <\/path>\r\n <\/svg>[Total: 0<\/span> Average: 0<\/span>]<\/span><\/div>
<\/div><\/div>