Jaringan jalan raya yang baik amatlah diperlukan bagi menjana pertumbuhan di sesuatu kawasan di samping membuka banyak peluang-peluang ekonomi dan pekerjaan buat rakyat tempatan.
Projek-projek jambatan seperti Jambatan Long Lama, Jambatan Sungai Bako, Jambatan Batang Samarahan, Jambatan Batang Sadong yang telah siap dilaksanakan telah dapat memenuhi keperluan dan aspirasi yang memberi impak kepada sosioekonomi penduduk kawasan pesisir pantai.
Misalnya Jambatan Batang Sadong, Kampung Buloh, Samarahan yang telah mula dibuka kepada orang ramai pada 16 Oktober 2016 telah membuktikan, peluang-peluang ekonomi terbuka luas kesan daripada kewujudannya.
Jambatan Batang Sadong sepanjang 1.48 kilometer (km) dan 11.5 meter (m) lebar serta mempunyai dua lorong dan dua hala merupakan inisiatif kerajaan untuk memendekkan masa perjalanan dari Asajaya dan Sadong Jaya ke Simunjan dan Sebuyau.
Dengan adanya jambatan ini, pengguna tidak perlu lagi menggunakan perkhidmatan feri bagi pergerakan merentasi sungai.
Pembinaan jambatan ini selain membawa keselesaan kepada pengguna, juga membolehkan pembukaan lebih banyak kawasan bukan saja untuk pertanian bahkan untuk pertumbuhan kawasan industri di sepanjang laluan tersebut.
Kerajaan Sarawak melalui projek Jalan Pesisir turut membina tujuh jambatan iaitu Jambatan Rambungan, Jambatan Bantang Lupar, Jambatan Igan, Jambatan Batang Saribas, Jambatan Sungai Krian, Jambatan Batang Paloh dan Jambatan Muara Lassa.
Jambatan Rambungan sepanjang 560m bernilai RM99 juta merupakan jambatan penting di laluan jalan pesisir kerana menghubungkan bahagian selatan dengan utara Sarawak sekali gus memudahkan penduduk termasuk pelancong berulang alik dari Telok Melano-Sematan-Lundu-Bau-Kuching.
Jambatan Batang Lupar sepanjang 5.1km dianggarkan bernilai RM848 juta dan dijangka siap pada 2025 akan memudahkan pergerakan dan menjimatkan masa perjalanan apabila ia siap nanti.
Jambatan yang menyeberangi muara Batang Lupar ke Triso ini merupakan sebahagian projek rangkaian Jalan Pesisir dan Jajaran Jalan Utama Kedua yang bernilai RM11 bilion di bawah pelaksanaan Kerajaan Sarawak.
Jambatan ini merangkumi dua komponen iaitu membina jalan penghubung ke jambatan di sebelah Sebuyau sepanjang 3km dan satu lagi di sebelah Triso sepanjang 2.8 km.
Komponen seterusnya, ialah membina struktur Jambatan itu sendiri sepanjang 4.8km dengan dua lorong sehala yang mempunyai piawaian jalan iaitu standard jalan JKR R5.
Manakala ‘verticle clearance’ setinggi 26m membolehkan kapal-kapal lalu di bawah jambatan tersebut manakala sepanjang 600m jambatan ini merupakan jambatan ikonik jenis kabel penahan.
Jambatan Igan, Matu sepanjang 1.8km dianggarkan bernilai RM305 juta akan memberi banyak manfaat kepada penduduk kampung di kawasan terbabit termasuk Daro, Matu, Igan dan sekitarnya apabila siap menjelang 2024 nanti.
Jambatan Batang Saribas sepanjang 1.55km bernilai RM496 juta dijangka siap pada 2023, bakal memberi banyak manfaat kepada penduduk di situ sekali gus akan merapatkan jurang antara bandar dan luar bandar agar seluruh rakyat dapat menikmati pembangunan dan ekonomi lebih baik.
Jambatan Sungai Krian sepanjang 300m bernilai RM174 juta diluluskan kerajaan untuk keperluan rakyat yang tinggal di sepanjang kawasan tersebut termasuk Asajaya, Sadong Jaya, Sebuyau, Maludam, Kabong selain melengkapkan jaringan yang terputus sepanjang Jalan Pesisir.
Jambatan Batang Paloh sepanjang 1.7km melibatkan pembinaan jalan sejauh empat (4) kilometer, dijangka akan membawa limpahan pembangunan, sekali gus melonjakkan ekonomi kawasan yang berasaskan pertanian dan perikanan.
Jambatan Muara Lassa sepanjang 2.43km dan dianggarkan bernilai RM597.58 juta merupakan jambatan kedua terpanjang di Sarawak dan dijangka siap pada tahun 2023.
Jambatan itu bukan sahaja menjadi penyambung utama bekalan air kepada penduduk, tetapi memberi impak positif terhadap sosioekonomi penduduk di kawasan berhampiran.
Paling penting, projek jambatan ini menjadi penghubung bandar utama di Sarawak seperti Kuching, Kota Samarahan, Betong, Sarikei, Sibu, Mukah, Bintulu dan Miri.
Selain tujuh jambatan di bawah projek jalan pesisir di atas, banyak lagi jambatan-jambatan lain yang telah memberi impak besar kepada kemajuan Negeri Sarawak seperti Jambatan Sungai Limbang Kedua yang menghubungkan Limbang dan Lawas seterusnya Brunei Darussalam dan Spitang.
Jambatan Sungai Limbang sepanjang 777m dan 20.65m lebar bernilai RM187 juta akan memberi manfaat ekonomi kepada penduduk selain membolehkan pengguna menikmati pemandangan indah Jambatan Muara Temburong milik Kerajaan Brunei.
Jambatan Kuala Kemena (RM250 Juta) yang menghubungkan Bintulu dan Kawasan Jepak serta Jambatan Sebauh (RM150) juta akan memberi suntikan ekonomi dan membuka kawasan baharu di Bintulu.
Jambatan Kuala Tatau sepanjang 724.86m bernilai RM200 juta telah memberi manfaat kepada penduduk-penduduk di kawasan berhampiran termasuk Serupai, Kuala Balingian, Balingian, Mukah dan kawasan-kawasan sepanjang jalan pesisir pantai wilayah tengah Sarawak.
Projek pembinaan Jambatan Sungai Sarawak, Sejingkat yang menelan kos RM370 juta dijangka siap sepenuhnya pada 2025.
Bagi mengatasi masalah kesesakan lalu lintas yang menghubungkan laluan Kuching-Samarahan Expressway, projek pembinaan jambatan tersebut akan memakan masa selama 48 bulan (empat tahun).
Jambatan Darul Hana yang telah dirasmikan pada 11 November 2017 bukan sekadar menjadi mercu tanda baharu di Tebingan Kuching sebaliknya telah menjadi pelengkap kepada keindahan bandar raya Kuching.
Hal ini kerana, kekayaan budaya masyarakat di utara Kuching dan keharmonian hidup rakyat berbilang kaum di Kuching telah dapat disatukan dengan adanya jambatan tersebut.
Jambatan Sungai Rimbas, Pusa, Betong yang telah dinamakan sebagai Jambatan Tandang Sari bakal memberi faedah kepada seramai 20,000 orang di sekitar kawasan ini.
Sebelum pembinaan jambatan tersebut, penduduk sekitar kawasan ini hanya bergantung kepada pengangkutan air sebagai alat perhubungan pengangkutan ke bandar-bandar lain.
Pembinaan jambatan ini turut menyediakan hubungan yang lebih baik dan cepat antara Bandar Pusa Baru dan Pusa Lama serta sekitar kawasan Bahagian Betong.
Dengan adanya sistem infrastruktur yang baik ini, adalah diharapkan agar pembangunan kawasan sekeliling dapat dipertingkatkan melalui pertumbuhan ekonomi setempat dari pelbagai aktiviti seperti pertanian, perniagaan, perindustrian dan sebagainya.
Hanya melalui sistem perhubungan yang cekap, khususnya pembinaan jambatan penghubung, kerajaan dapat mewujudkan akses kepada kemajuan di sesebuah kawasan pedalaman dan luar bandar.
